在處理粉末冶金零件時，蝕刻可能是一個微妙的過程。蝕刻時間取決于合金，您需要利用您的經驗來找到正確的時間。上面三張圖，您有什么感想呢？圖1，蝕刻時間不夠長的樣品，很難區分不同的相圖2，蝕刻時間過長
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當您使用粉末冶金零件時，如何在研磨和拋光后揭示試樣的真實孔隙率。那么，最佳的方法是什么？建議您，精磨后，進行徹底的金剛石拋光。必須對樣品進行足夠長時間的拋光。大型或軟質試樣可能需要用金剛石拋光10-15分鐘，以去除在研磨過程中嵌入孔中的金屬。經過…
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粉末冶金零件具有不同的化學組成和機械、物理性能，而這些性能是用傳統的熔鑄方法無法獲得的。運用該工藝可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品，如含油軸承、齒輪、凸輪、導桿、刀器具等，是一種無切削工藝?，F在粉末冶金零件已經受到越來越多人的青睞，…
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粉末冶金零件加工有pm粉末冶金壓制成形和mim粉末冶金注射成形。pm粉末冶金壓制成形的零件需要對零件的表面進行清洗，一般是采用超聲波清洗的方式。這也是目前粉末冶金行業中使用較多的清洗方式，但清洗粉末冶金零件過程中總會遇到一些問題。
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粉末冶金零件的壓制方式單向壓制和雙向壓制。因為壓制方式不同導致產品的內部密度分布是不一樣的。
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粉末冶金零部件在汽車中的分布，其中汽車底盤中有減振器零件、導向器、活塞和低閥座；制動系統中有abs傳感器、剎車片等；泵類零件主要有燃油泵、機油泵和變速器泵中關鍵零部件；發動機中有導管、座圈、連桿、軸承座、可變氣門正時系統(vvt)關鍵零部件和排氣管支…
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粉末冶金vvt 汽車零件
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汽車在發動過程中一般是通過點燃發動機的方式促使汽車運行。發動機運行原理主要是真空壓力會在進氣管中產生，然后相應的真空助力系統能夠為汽車運行提供真空，這樣促使汽車運行達到節能減排的效果。
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汽車設計中應用粉末冶金零件主要是對汽車的鏈輪、凸輪、帶輪、閥座、連桿、齒轂等零件進行設計和制造，主要的結構有以下幾點特點：1.1 結構零件具有中低強度
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由于粉末冶金的性能優越，相對成本比較低，所以粉末冶金材料在汽車零件中應用越來越廣泛。目前，歐美平均每輛汽車的粉末冶金制品使用量達到20kg左右，預計未來會更多使用粉末冶金工藝生產汽車零部件。比如汽車的壓縮機零配件，包含氣缸、缸蓋、氣閥、閥片、曲軸…
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